BMW Williams - Previo GP de Estados Unidos
sep 19 /2003 14:05 GMT
Indianápolis, Estados Unidos
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El equipo BMW Williams, se encuentra listo para afrontar el GP de Estados Unidos. A continuación, las declaraciones de sus pilotos y el cuerpo técnico:
Juan Pablo Montoya:
"Tengo grandes recuerdos aquí. Primero, mi victoria en las 500 millas de Indianápolis, lo cual fue muy importante para mi carrera. Luego, los años que estuve en la Fórmula CART, cuando mi equipo tenía su sede aquí. El ambiente es fantástico, especialmente en las graderías del óvalo, donde la gente tiene gran cantidad de banderas y es muy emotiva. Considero a Indy, como una carrera en casa, por lo cual daré a mis seguidores una buena carrera y complacer a todos los colombianos que están en las tribunas apoyándome. Nuestro auto se adapta bien al Speedway, así como si la potencia del motor BMW en las largas rectas, con lo cual anticipo una cerrada lucha con mis rivales más inmediatos. Tenemos dos objetivos ahora: el equipo necesita asegurar el Campeonato de Constructores, y yo tengo que acortar la diferencia con Michael en el Campeonato, y si es posible sobrepasarlo. Necesitamos mantener un buen nivel en esta carrera, porque Suzuka es un circuito que realmente se acomoda al estilo de manejo de Michael".
Ralf Schumacher:
"Luego de perderme la última carrera en Monza, debido al accidente en el test, estoy al 100% físicamente para el GP de Estados Unidos. Indy es el hogar de las competencias a motor, y es realmente especial competir aquí. Me gusta el trazado, porque tiene bastante ritmo y porque las opciones de sobrepaso son amplias en la recta, desde la entrada de la parabólica. Indianápolis es un circuito muy exigente en cuanto al punto de vista técnico. Por las largas rectas, debes conducir con la máxima potencia por más de 20 segundos, pero gracias a los motores BMW no tendremos problema. Por otra parte, en la sección interna, necesitas la máxima carga aerodinámica, para afrontar la gran cantidad de curvas. Lograr un buen setup del auto puede ser algo complicado. El último año las cosas no salieron bien, especialmente para mí. Creo que este año, todo cambiará".
Sam Michael - Jefe de Ingeniería:
"Indy es un circuito único, por la baja velocidad en la parte interna y por las largas rectas. Son 22 segundos con el motor a full. Es muy interesante para los pilotos y los ingenieros, al requerirse más carga aerodinámica, mientras que deseas correr con la menor carga posible en el alerón. La disputa por el campeonato es muy cerrada, cualquier error que se cometa y se podría perder el campeonato. Los puntos obtenidos en el primer Gran Premio, son muy valiosos para las últimas carreras, porque queda muy poco tiempo para la recuperación. La estrategia en Indy será muy interesante. Tenemos algunos componentes nuevos, en cuanto a la aerodinámica, lo cual nos dará un rendimiento vital, para las dos competencias que restan".
Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"Si en el GP en Monza, el motor estaba a 73% con máxima potencia durante una vuelta, aquí estaremos con más de 20 segundos a full, entrando a la recta, pero antes precedido por la curva del ovalo. Este es el circuito de la Fórmula 1 actual, donde el motor está a la máxima potencia durante tanto tiempo, BMW está muy complacido de ver a la Fórmula 1 retornando a América desde el año 2000, siendo Estados Unidos el mayor mercado para la compañía. Es un gran escenario para el automovilismo, e Indianápolis es una joya preciosa, para la corona de la Fórmula 1. Desde el punto de vista técnico, es un circuito muy exigente, por la sección de alta velocidad en el óvalo y la sección interna, por su gran cantidad de curvas. Hemos trabajo muy duro y este será nuestro cuarto año en el proyecto de la Fórmula 1. En cuanto al Campeonato de Constructores, lo primordial es seguir en ascenso".
Juan Pablo Montoya:
"Tengo grandes recuerdos aquí. Primero, mi victoria en las 500 millas de Indianápolis, lo cual fue muy importante para mi carrera. Luego, los años que estuve en la Fórmula CART, cuando mi equipo tenía su sede aquí. El ambiente es fantástico, especialmente en las graderías del óvalo, donde la gente tiene gran cantidad de banderas y es muy emotiva. Considero a Indy, como una carrera en casa, por lo cual daré a mis seguidores una buena carrera y complacer a todos los colombianos que están en las tribunas apoyándome. Nuestro auto se adapta bien al Speedway, así como si la potencia del motor BMW en las largas rectas, con lo cual anticipo una cerrada lucha con mis rivales más inmediatos. Tenemos dos objetivos ahora: el equipo necesita asegurar el Campeonato de Constructores, y yo tengo que acortar la diferencia con Michael en el Campeonato, y si es posible sobrepasarlo. Necesitamos mantener un buen nivel en esta carrera, porque Suzuka es un circuito que realmente se acomoda al estilo de manejo de Michael".
Ralf Schumacher:
"Luego de perderme la última carrera en Monza, debido al accidente en el test, estoy al 100% físicamente para el GP de Estados Unidos. Indy es el hogar de las competencias a motor, y es realmente especial competir aquí. Me gusta el trazado, porque tiene bastante ritmo y porque las opciones de sobrepaso son amplias en la recta, desde la entrada de la parabólica. Indianápolis es un circuito muy exigente en cuanto al punto de vista técnico. Por las largas rectas, debes conducir con la máxima potencia por más de 20 segundos, pero gracias a los motores BMW no tendremos problema. Por otra parte, en la sección interna, necesitas la máxima carga aerodinámica, para afrontar la gran cantidad de curvas. Lograr un buen setup del auto puede ser algo complicado. El último año las cosas no salieron bien, especialmente para mí. Creo que este año, todo cambiará".
Sam Michael - Jefe de Ingeniería:
"Indy es un circuito único, por la baja velocidad en la parte interna y por las largas rectas. Son 22 segundos con el motor a full. Es muy interesante para los pilotos y los ingenieros, al requerirse más carga aerodinámica, mientras que deseas correr con la menor carga posible en el alerón. La disputa por el campeonato es muy cerrada, cualquier error que se cometa y se podría perder el campeonato. Los puntos obtenidos en el primer Gran Premio, son muy valiosos para las últimas carreras, porque queda muy poco tiempo para la recuperación. La estrategia en Indy será muy interesante. Tenemos algunos componentes nuevos, en cuanto a la aerodinámica, lo cual nos dará un rendimiento vital, para las dos competencias que restan".
Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"Si en el GP en Monza, el motor estaba a 73% con máxima potencia durante una vuelta, aquí estaremos con más de 20 segundos a full, entrando a la recta, pero antes precedido por la curva del ovalo. Este es el circuito de la Fórmula 1 actual, donde el motor está a la máxima potencia durante tanto tiempo, BMW está muy complacido de ver a la Fórmula 1 retornando a América desde el año 2000, siendo Estados Unidos el mayor mercado para la compañía. Es un gran escenario para el automovilismo, e Indianápolis es una joya preciosa, para la corona de la Fórmula 1. Desde el punto de vista técnico, es un circuito muy exigente, por la sección de alta velocidad en el óvalo y la sección interna, por su gran cantidad de curvas. Hemos trabajo muy duro y este será nuestro cuarto año en el proyecto de la Fórmula 1. En cuanto al Campeonato de Constructores, lo primordial es seguir en ascenso".
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